摘要：上承式钢管混凝土拱桥拱脚处结构复杂，导致受力情况从理论层次求解异常困难，因此采用拱脚局部模型和拱桥整体模型结合进行分析计算。首先利用Midas civil建立的整体模型提取各施工阶段内力得到最不利荷载工况，然后利用Midas FEA建立的拱脚局部模型计算最不利工况下的应力，得到拱座和封脚混凝土的第一主应力值，即最大拉应力未超过《公路钢结构桥梁设计规范：JTG D64-2015》[1]，钢管结构的组合应力值均未超过钢材的屈服应力，拱脚受力合理。